커져라~세져라! 벤츠 신형 C클래스

차봇매거진
2021-03-03

벤츠가 풀체인지 신형 C클래스를 세계최초 공개했는데요.


이건 E클래스 아니야???


이건 EQ…S클래스 아니야???

E클래스 외모에 S클래스 기술

실제로 신형 S클래스를 통해 선보인 최신 기술들을 C클래스도 물려 받았는데요.

한쪽당 130만 픽셀

에너자이징 컴포트(ENERGIZING Comfort), 

에어 밸런스 패키지(AIR-BALANCE Package), 

디지털 라이트(DIGITAL LIGHT),

 

디지털라이트: 도로에 그림 그리는 기능

이건 신형 s클래스 사진

심지어 S클래스처럼 뒷바퀴 조향 기능까지 탑재합니다. 

이건 신형 c클래스...뒷바퀴 사알짝 틀어진거 보이쥬?

다이내믹 리어 액슬 스티어링은 동급 최초 장비랍니다.

신형 S클래스를 통해 최초로 선보인 

2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)도 탑재돼 

더욱 지능적인 면모를 선사합니다. 

중앙 디스플레이 아래 위치한 지문 스캐너를 통해 빠르고, 편리하고, 안전하게 로그인할 수 있고, 즐겨찾기, 행동 기반 예측, 비즈니스 일정 등의 개인화된 설정과 데이터가 안전하게 보호됩니다. 

증강현실 헤드업 디스플레이 제공

중앙 모니터는 11.9인치. 운전자를 향해 6도 틀어짐

액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC)의 경우 주행 중 (전방의) 정지 상태 차량에 대한 반응이 시속 100km까지 가능하게 됐습니다(기존 60km/h). 

액티브 스티어링 어시스트(Active Steering Assist)도 강화됐는데요.

360° 카메라로 추가 차선 인식, 저속 주행 시 비상 통로 형성, 비포장 도로 커브 성능과 포장 도로 차선 유지 능력이 향상됐습니다. 

1회 충전으로 100km 이상 주행

신형 C클래스는 전기차가 아니지만 벤츠의 4세대 플러그인 하이브리드 기술을 선보입니다. 

가솔린은 물론 디젤 플러그인 하이브리드 모델도 나오구요.

신형 C클래스 PHEV는 25.4kWh 배터리를 탑재하며

1회 완전 충전으로 100km 이상* 주행 가능합니다. 

주행거리 짧은 구형 전기차랑 맞먹는 수준이죠.

*WLTP기준

PHEV 모델이 아니더라도 신형 C클래스 전 차종에는 전동화 기술이 적용됩니다.


디젤과 가솔린 엔진에 통합 스타터 제너레이터(ISG)를 결합했는데,

특히, 최초로 디젤 엔진에 ISG가 결합된 파워트레인을 선보였습니다. 


ISG는 48볼트 온보드 전기 시스템을 통해 글라이딩, 부스팅, 회생 제동 같은 기능을 통해 뛰어난 동력 전달과 효율성을 자랑합니다. 


신형 C클래스 전 모델에는 ISG에 맞춰 개발된 9단 자동변속기가 탑재됩니다.

외관은 E클래스 판박이 입니다. 

덩치도 당연히 커졌죠.

차체 길이 4751mm, 너비 1820mm 이고,

휠베이스는 25mm 늘어난 2865mm 입니다.


공기저항계수는 이전 모델과 동일한 0.24Cd(세단 모델 기준)입니다.

네~ 왜건도 함께 공개됐어요. 국내에선 벤츠코리아가 '에스테이트'라고 부르죠.

적재용량이 조금 커졌군요.

2020년 독일에선 C클래스 구매자 3명중 2명이

왜건을 선택 했다는 ㄷㄷㄷ한 사실

C클래스 에스테이트는 국내에 다시 나올지 모르겠지만(안나오겠죠 뭐)

신형 C클래스 세단은 올해 연말까지 국내 출시됩니다.